汽車雷達的高溫老化測試是評估其在長期高溫環境下性能穩定性和可靠性的重要環節，尤其對于保障自動駕駛和高級輔助駕駛系統的安全至關重要。‌

高溫老化測試旨在模擬汽車雷達在高溫環境（如沙漠氣候或夏季暴曬）下的工作狀態，檢驗其探測精度、耐用性和電氣性能的退化情況。例如，在高溫下，雷達的發射器、接收器和信號處理器可能因熱效應導致探測距離衰減或信號干擾，測試能提前發現這些問題，確保產品在真實場景中的可靠性。

‌工藝特點：

? 老化房六面隔熱，單開門，墻體保溫采用厚 100mm 保溫隔熱材料制作，老化房

工作時保證外面不燙手（≤35℃）；

? 老化房需配備獨立安全開關門，安全門上附觀測視窗；老化房內側和外側都有急停按

鈕，拍下急停按鈕，安全門打開，溫控系統斷電停止，急停按鈕需要放置在合理的位

置，若有情況，方便員工快速拍下；

? 老化房的整體設計需要方便整體移動搬遷，老化房底部鋼架支撐采用填充保溫棉+3mm

防滑鍍鋅鋼板補強，保證承重力≥500kg/m2；老化房門口設置老化小車無障礙通道；

? 老化房關門正常運行時，距離老化房 1.5m 處噪音≤65 分貝；

? 老化房風機（或其他振動源）需做隔振處理，隔振效率>80%，排風口需做消聲處理；

? 老化房外張貼高溫警示標牌

? 老化房內部有照明；

? 老化房內部有線纜接入，所有線纜都需通過航插和老化小車連接；

? 需要配置 CAN 盒、網絡通訊盒；

? CAN 線需要雙絞帶屏蔽層的線；

? 所有老化房內部的線路均采用耐高溫線；

? 配備工控機立柜，包括工控機，顯示器、鍵鼠等

? 配備獨立電柜，包括總空開、分空開、可編程電源、交換機等；

? 可編程電源

溫控指標

? 老化房尺寸：根據測試需求和空間需要進行定制。

老化房集成溫控系統，溫控范圍 RT+10℃ ～+110℃；

? 溫度波動度：≤±1.0℃（空載）；

? 溫度偏差： 空載下，大于 85 ℃時老化房內溫差小于 ±3℃

空載下， 小于 85 ℃時老化房內溫度小于 ±2℃

? 升溫速率： 3 ～5℃/min (空載時非線性升溫)；

? 降溫方式： 通過排風機將熱風排出，排風機啟動的同時將車間內的溫度導入到老化房

內，快速降溫，從 65 度降至室溫需在 20min 以內；

? 控制方式與特點：平衡調溫控制系統（BTC），以 P.I.D.方式控制 SSR，在排走負載熱

量的同時，利用系統之加熱等于熱損耗量，故能長期穩定的使用，該恒溫裝置的送

風、排風、加熱等自動控制；

? 產品老化時，產品測試溫度需要控制在 65℃±3；

? 溫控系統有電柜和 HMI，通過 HMI 可以手自動調試、設置、和啟動溫控系統；

? 老化房內有三個溫度探頭，用于檢測內部溫度，各區域溫度偏差如上有要求；

? 三個溫度探頭需均勻安裝在不同區域，覆蓋整個房體；

? 設備布線需要做好防信號干擾措施（如使用分隔型線槽、加屏蔽套管等）；

? 以太網轉換模塊長時間工作會有發熱現象，電柜做好散熱；

? 網線要使用超六類千兆以上的帶屏蔽頭成品網線；

如需配備老化小車，根據產品大小及數量進行定制。